1.輪子百度百科

傳統(tǒng)觀念一般把輪子看作推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的一大發(fā)明，而駱駝則是笨拙落后的運(yùn)輸形式然而，公元3到7世紀(jì)之間，在從摩洛哥到阿富汗的廣大區(qū)域內(nèi)，駱駝幾乎完全取代了有輪車(chē)，成為運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)方式駱駝在何時(shí)何地被馴化？人類(lèi)在使用駱駝的過(guò)程中進(jìn)行了哪些創(chuàng)新？為什么在中東的遼闊區(qū)域里，駱駝運(yùn)輸在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)取代了輪式運(yùn)輸？。

2.輪子的輪子

哥倫比亞大學(xué)中東史教授理查德·W.布利特（Richard W. Bulliet）在《駱駝與輪子》一書(shū)中，以嘉陵江其獨(dú)特的視角、淵博的學(xué)識(shí)、精妙的論證和典雅的表述，完整而簡(jiǎn)練地向我們展現(xiàn)了駱駝融入人類(lèi)社會(huì)的古今歷史，揭示了駱駝對(duì)人類(lèi)社會(huì)的深刻影響。

3.輪子解釋

理查德·W.布利特（Richard W. Bulliet）該書(shū)通過(guò)回顧駱駝從古至今的馴化和使用歷史，層層深入、有理有據(jù)地挑戰(zhàn)了這一出自西方人的刻板印象這部講述駱駝與人類(lèi)社會(huì)關(guān)系演進(jìn)的現(xiàn)代學(xué)術(shù)經(jīng)典，具有開(kāi)闊的世界史視野和鮮明的跨學(xué)科特色，曾榮獲美國(guó)科技史協(xié)會(huì)頒發(fā)的“德克斯特獎(jiǎng)”。

4.輪子 知乎

布利特教授借鑒考古學(xué)、藝術(shù)學(xué)、人類(lèi)學(xué)、語(yǔ)言學(xué)，以及與駱駝飼養(yǎng)業(yè)相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)運(yùn)用大量圖像證據(jù)，探討了駱駝的使用對(duì)人類(lèi)歷史，尤其是中東和北非的歷史產(chǎn)生的深刻影響，嘉陵江揭示了駱駝運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)、軍事、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)意義。

5.輪子介紹

01反常的史實(shí)：輪子在中東地區(qū)曾經(jīng)一度銷(xiāo)聲匿跡？傳統(tǒng)觀念把輪子看作人類(lèi)最聰明的發(fā)明之一，駱駝則是上帝最拙劣的創(chuàng)造之一輪子的歷史已經(jīng)得到了很好的研究從輪子最初的發(fā)明到機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展，每一步進(jìn)展都得到考察橫杠、板簧、弧形輻條，都獲得了關(guān)注。

6.輪子題材是什么

然而，一個(gè)明顯反常的史實(shí)竟然幾乎從未被察覺(jué)到：在從摩洛哥到阿富汗的廣大區(qū)域，在歷史上一個(gè)特定時(shí)期內(nèi)拋棄了輪子的使用，駱駝（單峰駝）幾乎完全取代了有輪車(chē)，成為運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)方式這種無(wú)輪的情況確實(shí)存在，三種證據(jù)尤其令人信服：旅行者和其他觀察者的陳述、圖像證據(jù)，以及阿拉伯語(yǔ)和波斯語(yǔ)的詞匯表。

7.輪子的嘉陵江概念

1、旅行者和其他觀察者的陳述關(guān)于有輪車(chē)不存在的直接陳述的局限是上溯的時(shí)間不夠久遠(yuǎn)，但最近幾世紀(jì)相關(guān)證據(jù)的數(shù)量巨大18世紀(jì)C.F.沃爾尼寫(xiě)道：“值得注意的是，在整個(gè)敘利亞都見(jiàn)不到兩輪或四輪車(chē)”19世紀(jì)中葉，哈維爾·雷蒙德說(shuō)，在阿富汗“四輪車(chē)（voitures）的使用不為人所知”。

8.輪子指的是什么意思

研究穆斯林西班牙的專(zhuān)家列維-普羅旺察爾說(shuō)：“似乎至少整個(gè)中世紀(jì)，在穆斯林世界西部存在過(guò)某種使用有輪車(chē)的禁令，尋求這一問(wèn)題的合理解釋想必會(huì)很有趣”D.戈伊坦注意到在中世紀(jì)的埃及，“羅馬時(shí)代如此常見(jiàn)的四輪車(chē)徹底消失了，戈尼薩文書(shū)只字未提”。

9.啥是輪子

與此相似，也有人注意到中東的十字軍國(guó)家的史料中，嘉陵江從未提及過(guò)兩輪或四輪車(chē)類(lèi)似證據(jù)很多，但大致的圖景已然清晰，即從摩洛哥到阿富汗都缺少以車(chē)為工具的交通2、圖像證據(jù)問(wèn)題在于，這種無(wú)輪社會(huì)的歷史能夠上溯多遠(yuǎn)？比大多數(shù)游記更古老的證據(jù)是圖像。

10.輪子指的什么

伊斯蘭藝術(shù)所提供的圖像證據(jù)，一方面是任何種類(lèi)有輪車(chē)圖像的極端稀缺；但另一方面，車(chē)的形象常常出現(xiàn)在傳說(shuō)的圖像中，這種描繪受到前伊斯蘭藝術(shù)傳統(tǒng)的影響，而圖像展現(xiàn)的挽具使用模式也完全不合理例如，一幅出自伊朗史詩(shī)《列王紀(jì)》（Shahnameh）的圖景，就展現(xiàn)了兩匹馬被用鏈子挽在了一輛兩輪車(chē)上，鏈子從環(huán)繞馬頸的松弛的、套索一般的項(xiàng)圈延伸至車(chē)輪輪轂，并無(wú)車(chē)軸、車(chē)軛、車(chē)舌、韁繩、籠頭，沒(méi)有任何東西能暗示出馬如嘉陵江何被駕馭、如何在不被累死的前提下拉動(dòng)車(chē)。

車(chē)本身則像一個(gè)箱子或匣子，兩只構(gòu)造令人難以想象的無(wú)輻條的輪子之上有小小的支架簡(jiǎn)而言之，這一圖像純屬臆造，那位藝術(shù)家從未親眼見(jiàn)過(guò)有輪車(chē)從其他圖像也可得出同樣的推斷一幅圖描繪一頭被相當(dāng)有趣的馬項(xiàng)圈挽住的騾子，但它所拉的車(chē)靠很小的不能轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子來(lái)移動(dòng)，且騾子拉車(chē)的方式也導(dǎo)致?tīng)恳荒敲摧p松。

其他藝術(shù)家展現(xiàn)出了對(duì)馬項(xiàng)圈的某些理解，但對(duì)如何使用它將動(dòng)物與車(chē)連為一體完全不涉及另一幅畫(huà)中，馬和車(chē)之間根本沒(méi)有明確的連接結(jié)論再次明晰：大多數(shù)中世紀(jì)穆斯林藝術(shù)家從他們的日常經(jīng)驗(yàn)中并不知道車(chē)長(zhǎng)什么樣3、語(yǔ)言學(xué)證據(jù)。

14世紀(jì)以前的阿拉伯語(yǔ)中有且只有一個(gè)詞表示一切有輪車(chē)這個(gè)詞是caj嘉陵江ala，其語(yǔ)源有“迅速”之意這個(gè)詞在中世紀(jì)阿拉伯語(yǔ)作品中很罕見(jiàn)，指的要么是外部人群的車(chē)，要么是伊斯蘭歷史上偶然出現(xiàn)的某些特別的車(chē)這個(gè)詞偶爾也被用來(lái)指一種水輪（灌溉設(shè)施）和陶藝，而輪子技術(shù)在制陶領(lǐng)域從未衰退。

關(guān)于cajala一詞的使用，重要的還不僅僅是它極少出現(xiàn)（盡管這本身就可以說(shuō)明中世紀(jì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中輪子的缺席），而是存在這樣一個(gè)事實(shí)：它是日常使用中唯一指有輪車(chē)的詞盡管在伊拉克、埃及和敘利亞，古老時(shí)代就已存在兩輪和四輪車(chē)，阿拉伯征服地區(qū)的語(yǔ)言中沒(méi)有任何一個(gè)表示有輪車(chē)的詞被借入阿拉伯語(yǔ)。

事實(shí)上，敘利亞語(yǔ)詞markavthā有一個(gè)意思指有輪車(chē)，它的詞根意為“騎上，登上”，與此相關(guān)的阿拉伯語(yǔ)詞marka嘉陵江b意為騎乘動(dòng)物、馬鞍或其他動(dòng)物車(chē)或船，但不指有輪車(chē)顯然當(dāng)阿拉伯語(yǔ)擴(kuò)張到說(shuō)阿拉米語(yǔ)或敘利亞語(yǔ)的地區(qū)時(shí)，這個(gè)敘利亞語(yǔ)詞有輪車(chē)的含義已經(jīng)消失。

語(yǔ)言學(xué)證據(jù)支持了圖像資料和游記的證據(jù)，但還不止于此唯一可能的結(jié)論是，輪子和與之相關(guān)的詞匯在伊斯蘭征服前的某個(gè)時(shí)刻消失了這不僅解釋了阿拉伯語(yǔ)和波斯語(yǔ)在這方面何以詞匯如此貧乏，也解釋了描述被征服人群時(shí)為什么從未提及兩輪和四輪車(chē)。

02輪子的消失：駱駝運(yùn)輸比輪式運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)？將公元137年帕爾米拉（Palmyra）城頒布的財(cái)政法與公元301年皇帝戴克里先（Diocletian）頒布的價(jià)格敕令進(jìn)行比較，可以看出駱駝取代輪子走過(guò)的歷史蹤跡。

公元137年北敘利亞沙漠中央的商隊(duì)嘉陵江集散地帕爾米拉城頒布的財(cái)政法，規(guī)定對(duì)一車(chē)商品所征之稅應(yīng)當(dāng)與對(duì)四峰駱駝馱運(yùn)商品所征之稅等同顯然，這一日期前剛剛建好的通往帕爾米拉的道路帶來(lái)了有輪交通與駱駝商隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)帕爾米拉這項(xiàng)針對(duì)車(chē)的征稅最有趣的特征不在于揭示了道路系統(tǒng)與輪式運(yùn)輸之間的聯(lián)系，而在于它給定了一峰駱駝的馱運(yùn)量與一輛車(chē)的裝載量之間1:4的比率。

這一比率中蘊(yùn)涵著中東運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)變的重要線索要認(rèn)識(shí)到這一比率的重要性，前提是將帕爾米拉財(cái)政法與公元301年皇帝戴克里先頒布的價(jià)格敕令相比較。

戴克里先（Diocletian，244年－312年）這一敕令明確規(guī)定20第納爾為一輛四輪車(chē)1200羅馬磅商品運(yùn)輸一英里的價(jià)格，8第納爾為一峰駱駝600羅馬嘉陵江磅商品運(yùn)輸同等距離的價(jià)格因?yàn)橹辽賰深^牛才能牽引一輛四輪車(chē)，每頭牛的載重幾乎與每峰駱駝相同，而每頭牛的花銷(xiāo)是10第納爾。

因此根據(jù)價(jià)格敕令，用駱駝運(yùn)貨比用車(chē)省20%此外，相對(duì)于帕爾米拉的1:4，這里一峰駱駝的馱運(yùn)量與一輛車(chē)的裝載量之間的比率變成了1:2盡管兩份文件之間相隔一個(gè)半世紀(jì)，但沒(méi)有理由相信期間運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)條件發(fā)生了重大改變。

簡(jiǎn)而言之，比較兩份文件，顯示帕爾米拉的立法者們意欲對(duì)用車(chē)往城鎮(zhèn)送貨者課以重稅顯然，車(chē)并非制造于帕爾米拉周邊無(wú)樹(shù)地區(qū)，因此用車(chē)做生意的人一定是外來(lái)者，一定是試圖從有利可圖的商隊(duì)貿(mào)易中獲得部分利益的競(jìng)爭(zhēng)者，正是這些貿(mào)易使帕爾米拉成為繁華的城市。

或許當(dāng)時(shí)并無(wú)辦法禁止車(chē)沿著新路進(jìn)嘉陵江入沙漠，但在帕爾米拉立法的商人們至少可以立一個(gè)有所偏袒的稅法，以確保其自身駝隊(duì)的商隊(duì)貿(mào)易持續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位因此，帕爾米拉的證據(jù)可以確證，羅馬敘利亞的車(chē)夫和駝工在經(jīng)濟(jì)上相互競(jìng)爭(zhēng)，各自努力占據(jù)上風(fēng)。

而戴克里先敕令所見(jiàn)使用駱駝可節(jié)省20%花銷(xiāo)一事，很好地表明馱運(yùn)駱駝在與有輪車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中占了上風(fēng)值得指出的是，雖然隨著挽具的巨大改良，有輪車(chē)的效率顯著提高，但是當(dāng)現(xiàn)代馱運(yùn)駱駝與四輪車(chē)直接競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，駱駝常常被證實(shí)是更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。

20世紀(jì)20年代的新疆如此（那里車(chē)還是駱駝牽引的）；此前10年的伊朗東北部也是如此

駱駝商隊(duì)，圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)19世紀(jì)和20世紀(jì)的軍事人員對(duì)駱駝的馱運(yùn)價(jià)值做出了最準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)他們都發(fā)現(xiàn)駱駝在嘉陵江總體使用方面相對(duì)騾子有輕微劣勢(shì)，但在保養(yǎng)和維持方面無(wú)疑更加經(jīng)濟(jì)1844年法屬阿爾及利亞總督讓-魯克·卡爾布西亞寫(xiě)了一份報(bào)告，提議在法屬阿爾及利亞建立一支永久駝隊(duì)，報(bào)告列舉了駱駝相較騾子的優(yōu)勢(shì)不少于16個(gè)，大多是關(guān)于飼養(yǎng)、補(bǔ)給水和養(yǎng)護(hù)方面的節(jié)省，也包括力量更大、更易馴服和更耐久。

英國(guó)軍事運(yùn)輸官阿瑟·格林·倫納德少校得出了同樣的結(jié)論，他1894年寫(xiě)道：“可以毫不猶豫地說(shuō)，現(xiàn)有條件下，盡管我們對(duì)駱駝管理不善，但整個(gè)說(shuō)來(lái)駱駝是最適于軍事目的的動(dòng)物……（1）斷水?dāng)嗉Z條件下［相對(duì)于騾子］具備更強(qiáng)的生存能力；（2）能馱運(yùn)雙倍（于騾子）的貨物；（3）需要更少的駝工；（4）不需要裝蹄鐵；（5）更易大量獲得；（6嘉陵江）最初花銷(xiāo)少；（7）維持費(fèi)用低。

”因此，可以做出假說(shuō)：拋棄輪式運(yùn)輸而采用駱駝運(yùn)輸?shù)淖畛踉?，在于相?duì)輪子來(lái)說(shuō)駱駝更經(jīng)濟(jì)03輪子的回歸：駱駝的未來(lái)在何方？回到當(dāng)下，馱畜駱駝的時(shí)代已近劇終，輪式車(chē)輛最終贏得了與馱畜間漫長(zhǎng)的競(jìng)賽然而，如果不是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)等機(jī)械發(fā)明的出現(xiàn)，駱駝與輪子的競(jìng)賽會(huì)走向何方？換言之，如果不是靠機(jī)動(dòng)車(chē)，歐洲的畜力二輪車(chē)和四輪車(chē)能替代馱畜駱駝嗎？。

實(shí)際上，歐洲帝國(guó)主義到來(lái)之前，輪子并未真正開(kāi)啟在中東與北非的回歸突厥人大體上已同化于中東原有的文化模式，而歐洲人則最大限度地以歐洲文化模式來(lái)同化中東與北非人在西方輸出性最強(qiáng)的文化特質(zhì)中，高效的交通運(yùn)輸乃是制造與市場(chǎng)觀念的重要組成部分，無(wú)法嘉陵江想象任何一個(gè)接受了西方這些文化觀念的社會(huì)能夠長(zhǎng)期不用輪子。

于是，輪子的回歸可視為不可避免的

內(nèi)燃機(jī)的使用，圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)雖然如此，如果畜力車(chē)輛成為西方觀念中陸上交通的終極形式，而不是出現(xiàn)了后來(lái)那種機(jī)動(dòng)車(chē)，輪子回歸中東的影響可能會(huì)大大不同也許駱駝會(huì)用來(lái)牽引重型四輪大車(chē)，就像在澳大利亞發(fā)生的那樣，而這將使某些飼養(yǎng)駱駝的社會(huì)可以完整保護(hù)其傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

如此，帝國(guó)主義的影響縱然不可避免，輪子的回歸也不至于激烈地改變中東與北非的駱駝牧養(yǎng)是內(nèi)燃機(jī)把輪子的回歸推向一場(chǎng)革命，導(dǎo)致了駱駝?dòng)文恋奶蕴W畜駱駝走上衰落之路，與之相隨的是作為一種生活方式的駱駝牧養(yǎng)也逐漸衰落。

駱駝的終極末日已經(jīng)在望，就是恰如在澳大利亞所發(fā)嘉陵江生的，從被馴化的動(dòng)物反轉(zhuǎn)為野生動(dòng)物，避免這一黯淡前景的唯一出路，也許是將駱駝作為潛在的肉食來(lái)源人們對(duì)駱駝的這一潛在使用價(jià)值看法不一且不說(shuō)味道及質(zhì)地，駱駝的飲食與條件，以及消費(fèi)者的偏見(jiàn)，都是決定因素。

爭(zhēng)論的要點(diǎn)在于，駱駝能使沙漠變成豐產(chǎn)之地的價(jià)值，是否足以抵消食用駱駝肉的某些缺陷納特·施密特-尼爾森曾用最有力的論證倡導(dǎo)食用駱駝他指出，駱駝可以較長(zhǎng)時(shí)間不喝水，因此圍繞某一水源的駱駝放牧區(qū)比羊大得多，而且，駱駝重復(fù)利用其尿素，經(jīng)腎臟轉(zhuǎn)化為蛋白質(zhì)，因而補(bǔ)充了沙漠植物的低蛋白質(zhì)供應(yīng)。

供應(yīng)肉食的駱駝是否會(huì)有美好的未來(lái)？還是說(shuō)，因風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，牧養(yǎng)駱駝?dòng)糜诋a(chǎn)肉這個(gè)提議不能被認(rèn)真對(duì)待？一個(gè)可能的答案，或許來(lái)自對(duì)今嘉陵江日駝肉消費(fèi)情況的觀察在摩洛哥和利比亞這樣的國(guó)家，食用駝肉是很常見(jiàn)的，而在埃及，每年約有3.6萬(wàn)峰駱駝在開(kāi)羅的駱駝市場(chǎng)銷(xiāo)售，主要是供食用。

長(zhǎng)遠(yuǎn)地看，要想讓駱駝維持一種主要家畜的地位，必須探索新的利用模式相信世界對(duì)動(dòng)物蛋白的需求，最終會(huì)使駱駝利用沙漠土地的能力在經(jīng)濟(jì)上變得有利可圖沙漠地區(qū)植被稀疏，為避免過(guò)牧，家畜必須散養(yǎng)，這又會(huì)帶來(lái)管理與運(yùn)輸問(wèn)題。

駱駝將低蛋白的沙漠植物轉(zhuǎn)化為肉這些植物，其他肉畜不能吃，卻給駱駝供應(yīng)適當(dāng)?shù)臓I(yíng)養(yǎng)只要看一眼駱駝一口吞下整株帶刺的仙人掌，就再不會(huì)懷疑駱駝靠沙漠植物茁長(zhǎng)成長(zhǎng)的能力馱畜駱駝的時(shí)代已近劇終，那個(gè)時(shí)代可真是令人興奮、富有成效啊。

許許多多歷史大事件都和駱駝?dòng)嘘P(guān)，駱駝嘉陵江從阿拉伯南部海岸的乳品提供者，崛起為能夠在世界交通經(jīng)濟(jì)中將輪子逐出大片區(qū)域的主宰者不過(guò)，這個(gè)時(shí)代的終結(jié)，并不意味著駱駝對(duì)人再無(wú)用處就算肉品生產(chǎn)不能如當(dāng)年穿越撒哈拉的駝隊(duì)那樣激發(fā)起人們心頭的浪漫之火，也一定符合人與動(dòng)物世界整體關(guān)系的基本框架。

駱駝可以繼續(xù)為人服務(wù)，它臉上那輕蔑的神情會(huì)提醒人們記起逝去的時(shí)代，在那個(gè)時(shí)代，駱駝優(yōu)越于人類(lèi)引以為傲的發(fā)明——輪子。

談一談你對(duì)駱駝與輪子的看法2位幸運(yùn)讀者將獲贈(zèng)新書(shū)一本駱駝與輪子作者：理查德·W.布利特（Richard W. Bulliet）著  于子軒 戴汭 等譯一部講述駱駝與人類(lèi)社會(huì)關(guān)系演進(jìn)的現(xiàn)代學(xué)術(shù)經(jīng)典-End-。

觀點(diǎn)資料來(lái)源：《駱駝與輪子》轉(zhuǎn)載及合作嘉陵江請(qǐng)發(fā)郵件：scb01@pup.cn

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