沒想到（雙軌爬山小火車）山地軌道小火車，軌博會現(xiàn)擅長“爬山”的列車，可爬30°斜坡中國日報(bào)網(wǎng)2023-12-09 11:09中國日報(bào)網(wǎng)2023-12-09 11:09，顯卡測試軟件，
1.軌道山上爬山小火車
三湘都市報(bào)·新湖南客戶端12月8日訊（全媒體記者 楊潔規(guī) 李致遠(yuǎn)）齒軌列車是一種運(yùn)用于登山鐵路的新型軌道交通車輛，被稱為“擅長爬山的火車”12月8日，在第三屆中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，它的出現(xiàn)吸引了不少關(guān)注。
2.山上軌道小火車
“從外形上看，它和普通列車看似沒有多大不同，但車輪上大有玄機(jī)”指著齒軌列車的車輪部位，中車株洲電力機(jī)車有限公司齒軌列車總體設(shè)計(jì)師陳正介紹，列車的走行部配備多個(gè)齒輪，這些齒輪爬坡時(shí)與安裝于軌道中間的齒條嚙合，借助齒輪齒條的咬合保密資質(zhì)辦理力穩(wěn)步行進(jìn)。
3.景區(qū)山地單軌小火車
齒軌列車的爬坡能力較國內(nèi)干線鐵路機(jī)車提升10倍以上，可爬30°的斜坡爬坡能力強(qiáng)，運(yùn)行速度能跟上嗎？陳正介紹，該列車采用了“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式，在輪軌段最高車速可達(dá)120公里/小時(shí)，在齒軌段最高運(yùn)行車速可達(dá)40公里/小時(shí)。
4.景區(qū)單軌爬坡小火車價(jià)格
同時(shí)，列車可在輪軌段和齒軌段進(jìn)行不停車切換由于齒軌列車安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)、對環(huán)境影響小，特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路，未來齒軌列車將成為國內(nèi)山地旅游觀光的主要交通工具之一據(jù)了解，該車將用于國內(nèi)首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山山地軌道交通線路，預(yù)計(jì)明年試運(yùn)行。
5.山區(qū)單軌小火車
來源：三湘都市報(bào)舉報(bào)/反饋
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